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Phase 1

Phase 2

Décembre 1993 : Début de la production de série.

Janvier 1994 : Commercialisation, en 4 finitions et 3 moteurs essence.

Juin 1994 : Lancement de la finition Baccara.

Septembre 1994 : Lancement du moteur diesel.

Avril 1995 : Apparition de la finition RTI, qui amène un nouveau moteur d'origine Volvo, également proposé sur RXE.

Juillet 1995 : Lancement de la Laguna Nevada, en 2 finitions RN/RT.

Juillet 1996 : Arrêt de la finition V6, seule la Baccara est désormais proposée dans cette motorisation. Nouveau moteur turbo diesel.

Septembre 1996 : Refonte de la gamme, avec de nouvelles finitions, sauf Baccara.

Janvier 1997 : La Laguna Nevada RTE perd son 2.0 au profit du 1.8. La Baccara est remplacée par l'Initiale, et un nouveau moteur V6 24 soupapes remplace le V6 PRV. A cette occasion, la motorisation V6 est à nouveau proposée en deux finitions.

Février 1998 : Un nouveau moteur turbo diesel (1.9dTi) fait son apparition.

Avril 1998 : Restylage, tous les moteurs sont remplacés, hormis les turbo diesel et le V6. Les 1.8 et 2.0 subsistent aussi, mais respectivement en version GPL et boîte auto uniquement.

Juillet 1998 : La RXT 1.9dTi est supprimée.

Juillet 1999 : Nouvelle refonte de la gamme, avec de nouvelles finitions. On notera également la disparition du 2.0 16S Volvo, au profit du nouvel équivalent Renault.

Décembre 1999 : Nouveau moteur 1.9dCi.

Décembre 2000 : Arrêt de la production.